[改革开放40年汽车业黄道美食城成绩斐然,新时代产业发展任重道远]音通资讯网_娱乐综合资讯网

历史 2020-01-01 07:34:40 汽车 产业 中国 改革开放

  改革开放40年来,无论是艰难起步的上世纪80年代初期,还是加入WTO后进入快速发展阶段,中国汽车产业始终不忘初心,砥砺前行,中国车企也自强不息、厚积薄发,取得了出色的成绩。展望未来,建设汽车强国任重而道远,虽然阡陌纵横、荆棘丛生,但中国汽车人依然勇往直前。

  改革开放40年汽车业成绩斐然

ba彩票注册网址_【购彩大厅】  中国汽车工业年鉴编辑部提供的数据表明,汽车产业在我国社会经济的地位从无足轻重上升到不可替代,可谓成绩斐然。

  1.产业发展速度快,产销量快速增长

  中国汽车工业始于1955年,当年生产卡车61辆;1958年产黄道美食城量超过1万辆(1.6万辆),1971年超过10万辆(11.1万辆)。改革开放前,全国汽车年产量维持在10万辆级水平。

ba彩票注册网址_【购彩大厅】  改革开放伊始的1978年,我国汽车年产量不足15万辆。ba彩票注册网址_【购彩大厅】从10万辆级跃升到1992年的100万辆级,用了14年;从100万辆级跃升至2009年的1000万辆级,用了17年;再到2013年达到2000万辆,只用了4年。2001~2010年,我国汽车业进入高速发展期,产销年均复合增长率分别达到22.80%和22.55%。自2009年起,我国已连续9年成为世界第一新车产销大国。

  2.市场化程度不断加深

  改革开放前,我国汽车由国家统一分配。1985年,广州试办全国第一家汽车交易市场——中国汽车工业南方贸易公司;同年9月,国家发布《关于汽车交易市场管理暂行规定》。ba彩票注册网址_【购彩大厅】之后,汽车产销形势跟随国家经济几起几落。1992年,邓小平南巡讲话后掀起又一轮改革开放热潮,中国工业化进程开始加快,汽车市场化进入快车道。1994年,国务院颁布《汽车工业产业政策》,明确了汽车业的发展方针。1995年底,全国民用汽车保有量突破1000万辆。1996年,轿车市场开始出现价格大战,表明中国进入市场经济的初级阶段。

  截至2017年底,全国机动车保有量达3.1亿辆,其中汽车2.17亿辆,汽车千人保有量约为150辆。虽然与欧美日相比,我国汽车市场化还有较大差距,但纵向比较,中国工业化加速仅20余年,汽车市场化进程就得到快速发展且日益成熟,对中国社会主义市场经济体制建设的作用功不可没。

  3.对我国社会经济发展的贡献度稳步提高

  一是汽车产业增加值对GDP的贡献正向稳定,表明汽车产业始终处于国民经济先导型产业的地位。

  二是汽车产业贡献的含金量逐渐加大。ba彩票注册网址_【购彩大厅】无论GDP增速高于10%还是稳定在7%左右,汽车工业增加值占GDP的比重自2003年起稳步从1%左右攀升至约1.5%,对国家经济贡献的含金量显著提高,成为国家可以倚重的支柱产业。

  三是汽车李光斗入狱产业的经济规模举足轻重。自1998年以来,整车总产值占GDP的比例从2%提高到4%以上;加上发动机及零部件,总产值占GDP的比例从不足3%提高到6%以上;汽车工业总产值(包括汽车、改装车、摩托车、车用发动机及汽车摩托车配件之和)占GDP的比例从不足4%提高到7%。有专家估计,汽车及相关工业的总产值占GDP的比重至少达到30%。在以物联网、大数据、云计算、人工智能为代表的新一轮科技革命浪潮中,智能网联汽车产业将成为支撑智能社会运行的重要平台。汽车产业在社会经济领域的地位将更加举足轻重。

  理性评价合资合作的功过成败

  改革开放初期到2000年前后是中国汽车产业最艰难的时期,国家做出有控制、设条件地对外合资合作的决策。当时中国既没有现代化汽车工业的基础,又看不到大规模市场的未来,外资企业对进入中国也举棋不定。日本公司明确表示不参与,美国公司试探后退缩了,只有德国公司在主动放弃销售权的情况下开始了合资历程。

  多年来,业内外对汽车合资合作的路径成败与否一直争论不休。汽车产业的技术内涵十分广泛,既包括前瞻性科技发明、关键核心技术验证应用、共性化现代制造技术和工匠们口传心授的技能诀窍,又包括后期的销售服务技术等。正向研发技术体系是企业的“独门绝技”,只能依靠刻苦修炼,用市场是换不来的。争取发展利益是当时中国汽车制造业的迫切要求。回顾中国汽车产业发展史,以“市场换取产品研发核心技术”的提法从未见诸于正式文件中,以此来评价产业安全本身就是伪命题。那么,在改革开放之初的发展阶段,中国汽车产业究竟得到了什么?

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